記者從中國(guó)民用航空局獲悉，今年以來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，航空貨運(yùn)總體規(guī)模達(dá)到歷史最好水平。上半年，航空業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量417.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.4%。
航空貨運(yùn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。上半年，國(guó)內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量252.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.2%。
中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬表示，我國(guó)航空貨運(yùn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)主要受需求回升、政策利好及供給增加等因素驅(qū)動(dòng)。
需求上，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)3.7%，有力拉動(dòng)了航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。
政策上，中國(guó)民航局《新時(shí)代新征程譜寫交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)民航新篇章行動(dòng)綱要》《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃中期評(píng)估報(bào)告》等，對(duì)加強(qiáng)民航安檢、貨運(yùn)安保等領(lǐng)域改革創(chuàng)新和提質(zhì)增效、加快推進(jìn)航空物流重點(diǎn)工程等作出部署，為國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。
供給上，國(guó)內(nèi)多家航空公司引進(jìn)貨機(jī)，全行業(yè)貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，航空貨運(yùn)運(yùn)力顯著提升。
航空貨運(yùn)國(guó)際市場(chǎng)同樣表現(xiàn)亮眼，國(guó)際貨運(yùn)航班保持高位運(yùn)行。上半年，國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量165.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.3%。國(guó)際航線貨運(yùn)量占比達(dá)39.6%，同比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)。
我國(guó)航空公司、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)代理以及電商平臺(tái)等積極參與國(guó)際航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)國(guó)際航班腹艙載貨能力進(jìn)一步提升，通航71個(gè)國(guó)家和地區(qū)154個(gè)境外航點(diǎn)，航班量同比增長(zhǎng)2.9倍。
在占芬看來(lái)，航空貨運(yùn)國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)主要原因在于跨境電商需求的拉動(dòng)，跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)一些跨境電商平臺(tái)在海外布局，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，空運(yùn)需求強(qiáng)勁?，F(xiàn)階段，跨境電商已成為我國(guó)重要的空運(yùn)貨源，為適應(yīng)跨境電商等貨物時(shí)效性、靈活性要求，國(guó)際貨運(yùn)不定期航班量保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
廣東省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智庫(kù)專家韓濤認(rèn)為，隨著新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”等貨物出口大幅增長(zhǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)不斷織密，大幅提升了空運(yùn)能力和覆蓋范圍；地緣政治緊張局勢(shì)加劇、部分港口擁堵等，導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格上漲，時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品會(huì)選擇空運(yùn)或者?？章?lián)運(yùn)作為替代運(yùn)輸方案，推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)增長(zhǎng)。
“下半年，預(yù)計(jì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。航空貨郵運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，行業(yè)效率效益指標(biāo)繼續(xù)小幅回升?！敝袊?guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青說。
中國(guó)民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)優(yōu)化相關(guān)政策措施，提升我國(guó)在全球航空物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。在推進(jìn)貨運(yùn)樞紐建設(shè)上，中國(guó)民航局將落實(shí)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等，鞏固北京、上海、廣州、成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國(guó)際航空樞紐地位，推進(jìn)鄭州、天津、合肥、鄂州等國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。
韓濤表示，推動(dòng)我國(guó)航空貨運(yùn)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，要加快人工智能、無(wú)人自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)等航空物流技術(shù)創(chuàng)新，大力拓展相關(guān)應(yīng)用；聚焦行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，采取更多環(huán)保措施，比如優(yōu)化航路以減少碳排放，通過回收和再利用包裝材料減少對(duì)環(huán)境的影響；隨著航空冷鏈物流服務(wù)需求不斷上升，航空貨運(yùn)相關(guān)單位要在設(shè)施建設(shè)、流程規(guī)劃和人才培養(yǎng)方面加強(qiáng)布局。