國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）1月份針對航空公司首席財務官（CFO）和航空貨運負責人進行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，去年第四季度航空客運量和貨運量均出現(xiàn)增長，客運量增長率保持穩(wěn)定，航空公司對未來12個月的盈利前景依然樂觀。
調(diào)查顯示，投入成本下降和需求增長是近期航空公司財務表現(xiàn)改善和前景樂觀的主要原因。受訪者表示，去年第四季度的投入成本有所下降，主要是由于最近幾個月的原油價格下跌，預計未來一年這種趨勢將會持續(xù)。
受訪者表示，去年第四季度的客運量和貨運量均出現(xiàn)增長，盡管對全球經(jīng)濟發(fā)展仍有擔憂，但在未來12個月，航空運輸量將持續(xù)增長。未來幾個月，客運量增長速度緩慢，與全球經(jīng)濟增長的不確定性和近期商業(yè)信心指數(shù)疲弱相一致。
2014年第四季度的客運量同比有所增加。與2014年10月份調(diào)查結(jié)果相比，今年1月份調(diào)查結(jié)果顯示客運量增長率保持穩(wěn)定?？瓦\量增長率未出現(xiàn)進一步的改善反映出對全球經(jīng)濟表現(xiàn)的擔憂。最新數(shù)據(jù)顯示，航空客運量正以5-6%的速率實現(xiàn)增長。
對于航空貨運，受訪者表示最近幾個月貨運量增長加快，與貨運數(shù)據(jù)和世界貿(mào)易量的改善跡象一致，尤其是亞太區(qū)和北美區(qū)。貨運量的前景依然樂觀，71%的受訪者預計，未來12個月貨運需求會有所增加。
一月份的調(diào)查結(jié)果顯示，投入成本在過去三個月有所下降。去年第四季度投入成本的下降主要是由于近幾個月原油價格下降所致，加上其他各種因素如美國原油供應增加和美元走強，導致航空燃油價格下降。
此外，受訪者預計，未來一年這種趨勢將持續(xù)下去，投入成本預計會進一步下降。此前的調(diào)查回應包括將成本削減措施作為當前/未來成本預期下降的原因，但是近期燃油價格的下降推動了未來成本預期的進一步下降。在過去一年和接下來一年，隨著燃油成本出現(xiàn)下降，航空客運和貨運收入也將有所減少。